Le pignon ne peut pas être complètement rond, il est tout elliptique, de sorte que le demi-tour lâche est complètement normal, en particulier lorsque la chaîne vient d'être ajustée, son espace de maillage va changer, cette situation est plus évidente, donc longtemps en tant que chaîne La tension est appropriée et les échelles gauche et droite du dispositif de réglage de la chaîne sont les mêmes.
Les motos ont besoin d’un mélange plus riche au ralenti, tandis que les petites manettes n’ont besoin que d’un mélange plus maigre. La circulation au sol n’économise donc pas le carburant nécessaire, et une descente neutre peut entraîner une perte de contrôle du moteur et de son confinement. Il est facile de perdre le contrôle de la voiture et d’allonger la distance de freinage, ce qui n’est pas bon pour la sécurité. Ne glissez donc pas. La bonne façon consiste à utiliser un petit accélérateur de haute qualité pour un glissement de terrain, qui est sûr et économique en carburant. En fait, l'impact du glissement sur la consommation de carburant est très faible, presque négligeable, et il est impossible de réaliser des objectifs d'économie de carburant.
