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Zhejiang Bakord Machines Co ., Ltd .

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Chaîne à rouleaux BS/DIN

avantage de l'entreprise
 
 
 

Équipement de production

Équipement de traitement thermique avancé, équipement de chaîne de montage, équipement de test et de test.

 
 

Marché de production

Principalement en Asie du Sud-Est, en Europe de l'Est et en Amérique du Sud.

 
 

Notre service

Le client d'abord, l'intégrité d'abord, la livraison à temps, de la commande au service de suivi du port de destination.

 
 

Notre certificat

ISO9001.La production avec une technologie avancée de traitement geat selon les normes DIN et ASIN.

 

 

 

Qu'est-ce que la chaîne à rouleaux BS/DIN

 

 

Les chaînes à rouleaux BS/DIN sont généralement des maillons ou des anneaux métalliques, principalement utilisés pour la transmission mécanique et la traction. Chaînes utilisées pour obstruer les passages à la circulation (comme dans les rues, à l'entrée des rivières ou des ports) et chaînes utilisées pour la transmission mécanique. La chaîne comprend quatre séries : chaîne de transmission ; chaîne de convoyeur; Chaîne de traînage; chaîne professionnelle spéciale.

 

Avantages de la chaîne à rouleaux BS/DIN
 

Applications alimentaires

Choix populaire dans l'industrie alimentaire, la chaîne à rouleaux BS/DIN est capable de résister à des conditions extrêmes et d'être facile à nettoyer. Dans un environnement impliquant la manipulation, la transformation ou l'emballage des aliments, la chaîne doit être nettoyée fréquemment, ce qui fait de la chaîne à rouleaux BS/DIN le meilleur choix.

Résistant à la température

La chaîne à rouleaux BS/DIN peut résister à une chaleur allant jusqu'à 400 ºC, tout en étant également capable de résister à un froid extrême, aussi bas que -20 ºC. Cela en fait un choix très populaire dans des environnements qui ne sont pas idéaux pour d'autres métaux ou pièces mécaniques.

Résistance à la corrosion

La haute résistance aux environnements alcalins et acides qui peuvent être répandus dans certaines industries est une autre raison pour laquelle cette chaîne à rouleaux est préférée. De plus, sa perméabilité magnétique est très faible.

Traité thermiquement et précontraint pour une meilleure résistance à l'usure

Traité thermiquement pour une meilleure résistance à la température et testé à l'avance pour réduire le risque de rupture prématurée ou de problèmes d'étirement.

 

 
Composants de chaîne à rouleaux BS/DIN

Plaques de liaison

Les plaques à maillons servent de base à une chaîne à rouleaux. Ces plaques métalliques plates relient différents maillons de chaîne entre eux, formant une structure en boucle continue. La robustesse et l'intégrité des plaques à maillons sont cruciales pour la résistance et les performances globales de la chaîne.

Patin à roulettes

Faisant partie intégrante de la fonctionnalité d'une chaîne à rouleaux, les rouleaux sont des composants cylindriques situés entre les plaques de maillons. Ces rouleaux assurent une rotation fluide et réduisent la friction pendant le fonctionnement, améliorant ainsi l'efficacité et la durée de vie de la chaîne.

Bagues

Les bagues sont des manchons métalliques cylindriques qui accueillent les broches à l'intérieur de la chaîne à rouleaux. En fournissant une surface à faible friction pour la rotation de l'axe, les bagues contribuent à la résistance globale et à la longévité de la chaîne.

Épingles

Les broches agissent comme les principaux éléments de connexion au sein d’une chaîne à rouleaux. Ils s'insèrent dans les bagues et les plaques de maillons, sécurisant la structure de la chaîne et lui permettant de transmettre efficacement la puissance. Les broches jouent un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité et de la fonctionnalité de la chaîne.

 

Comment choisir une chaîne à rouleaux BS/DIN
 

Comprendre l'usure et l'allongement des chaînes à rouleaux BS/DIN
L'usure des chaînes à rouleaux BS/DIN se manifeste souvent par un allongement, progressant en trois étapes. La première étape implique une élimination rapide des points saillants et des désalignements. La deuxième étape se caractérise par une usure lente et constante, aidée par une lubrification adéquate. L'étape finale, une usure rapide ou terminale, peut résulter d'une lubrification inefficace, d'un carter usé ou de charges accrues dues à l'allongement induit par le pignon.

 

Effets de la lubrification sur le fonctionnement de la chaîne à rouleaux BS/DIN
Une lubrification adéquate est un facteur clé pour améliorer les performances et la longévité des entraînements à chaîne et des convoyeurs. Une lubrification adéquate et opportune peut prolonger considérablement la durée de vie de la chaîne, parfois jusqu'à 100 fois. En plus de réduire l’usure, la lubrification aide à éliminer les débris, inhibe la rouille, évacue la chaleur et amortit les forces d’impact.

 

Choisir les bons lubrifiants pour chaînes à rouleaux BS/DIN
Naviguer dans le paysage complexe de la maintenance des machines implique un processus de prise de décision critique lorsqu'il s'agit de sélectionner le lubrifiant de chaîne approprié. Le lubrifiant choisi devient la clé de voûte de la préservation de l’intégrité de l’ensemble du système. Cet effort méticuleux nécessite un équilibre minutieux de divers facteurs, notamment la viscosité, la compatibilité de température et la propreté, pour garantir des performances optimales dans diverses conditions de fonctionnement.

 

Méthodes de lubrification des chaînes à rouleaux BS/DIN
L'article décrit diverses méthodes de lubrification de la chaîne pour les entraînements, notamment la lubrification manuelle, goutte à goutte, par bain d'huile, à disque de fronde et par jet d'huile. Chaque méthode est décrite en mettant l'accent sur une application appropriée pour garantir une lubrification efficace. De plus, il souligne l’importance d’un entretien périodique pour maintenir les chaînes dans un état optimal.

 

Comment évaluer l'usure de la chaîne à rouleaux

Lubrification de la chaîne
Une lubrification adéquate des entraînements par chaîne à rouleaux est un facteur important pour obtenir les meilleures performances possibles des systèmes d'entraînement. Quelle que soit la qualité de conception d’un système de transmission, s’il n’est pas correctement lubrifié, sa durée de vie sera raccourcie. Une lubrification incorrecte ou insuffisante est l'une des principales raisons de l'usure prématurée de la chaîne à rouleaux et de sa panne éventuelle. La principale raison de lubrifier les surfaces de roulement de la chaîne est de minimiser l'allongement de l'usure des composants de la chaîne en raison du contact direct métal sur métal, ce qui entraîne une friction accrue. . L'allongement de la chaîne est principalement causé par l'usure entre l'axe de roulement et la douille lors de l'articulation. En plus d'éviter un allongement prématuré, une bonne lubrification réduit également les niveaux de bruit et refroidit la chaîne lors d'un fonctionnement à grande vitesse.

 

Jeu de chaîne
La chaîne à rouleaux fonctionne plus efficacement lorsqu’elle présente un jeu suffisant. Si une tension trop importante est appliquée, le film d'huile entre les surfaces du roulement (c'est-à-dire la goupille et la douille) peut se restreindre ou se briser, provoquant une usure accrue et des dommages aux composants du roulement. Si possible, le jeu doit être de 4 % de la valeur du jeu. l'envergure (entraxe de l'arbre entre le pignon d'entraînement et le pignon mené). Dans les cas où l'entraînement est vertical ou proche de la verticale, il doit être de 2 % maximum. Un rapport de 2 % doit également être appliqué pour les entraxes d'arbre dépassant 1 mètre, lorsque des démarrages fréquents sont effectués ou lorsqu'un mouvement inverse soudain se produit. La chaîne à rouleaux s'étirera légèrement au cours de ses premières heures de service (d'environ 0. 05%). Cela peut entraîner trop de jeu et nécessitera un ajustement. Les tendeurs de chaîne, là où ils peuvent être installés, sont idéaux pour rattraper automatiquement le jeu de la chaîne.

 

 

Comment mesurer une chaîne à rouleaux

Pas de chaîne
Pour trouver le pas de la chaîne, vous recherchez la distance entre le centre de deux broches. Pour les chaînes plus grandes, vous pourrez peut-être le trouver à l'aide d'une règle ou d'un mètre ruban, mais un pied à coulisse est toujours votre meilleur choix.

Largeur du rouleau
Le rouleau est l'élément cylindrique situé entre les deux plaques du lien, à travers lequel passe la goupille. Utilisez le pied à coulisse pour mesurer la distance entre les deux extrémités du rouleau, qui doit s'étendre jusqu'à l'intérieur des deux plaques.

Diamètre du rouleau
Le diamètre du rouleau correspond essentiellement à l’épaisseur du cylindre. Faites glisser l'étrier contre les côtés arrondis du rouleau pour déterminer le diamètre.

Hauteur de la plaque
Chaque maillon de chaîne à rouleaux comporte des plaques de chaque côté. Ces plaques peuvent être soit droites (parfois appelées barre latérale droite), soit incurvées (souvent appelées barre latérale de figure -8). Posez la chaîne à plat sur une table de manière à ce que les rouleaux soient visibles du haut. En regardant la chaîne de côté, mesurez simplement du haut de la plaque vers le bas pour déterminer la hauteur. Pour une plaque de figurine-8, mesurez la partie la plus haute entourant l'épingle.

Épaisseur de la plaque
En gardant la chaîne à plat avec les rouleaux vers le haut, pour trouver l'épaisseur de la plaque, vous mesurerez la largeur de la plaque. C'est là qu'un pied à coulisse est très important car les épaisseurs peuvent varier de {{0}},03" à 0,218" avec de nombreuses valeurs aberrantes.

 

Détails de chaque méthode de lubrification de chaîne à rouleaux BS/DIN

 

Manuel
Appliquer l'huile à l'aide d'un pinceau ou d'un huilier. L'huile doit être ajoutée toutes les 8 heures environ ou plus tôt si les joints de la chaîne deviennent secs.

Goutte
Appliquez l'huile à l'aide d'un distributeur d'huile étanche à raison de 15-30 gouttes par minute.

Huile de bain
Appliquer l'huile par bain d'huile en utilisant un étui étanche. L'huile doit couler au niveau de la ligne de pas de la chaîne à rouleaux et doit être surveillée pour garantir qu'elle reste au niveau de la ligne de pas. Trop d'huile peut provoquer une surchauffe de l'huile.

Frondeur de disque d'huile
Appliquez de l’huile à l’aide d’un lance-disque provenant d’un boîtier étanche. Le lanceur d'huile doit atteindre des vitesses de jante de 600 à 8,000 pieds/min. Deux slingers d'huile (un de chaque côté) doivent être utilisés si la chaîne est plus large que 4,92". (Un slinger peut, sur les chaînes larges, ne pas « projeter » de l'huile sur toute la chaîne.)

Pompe
Appliquer l'huile à l'aide d'une pompe provenant d'un boîtier étanche. Le flux d'huile de la pompe doit couvrir toute la largeur de la chaîne.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Comment installer une chaîne à rouleaux BS/DIN
 
 

Les arbres doivent être parallèles, sinon la durée de vie de la chaîne sera raccourcie. La première étape consiste à niveler les arbres. Cela se fait en plaçant un niveau sur chacun des arbres, puis en calant le côté bas jusqu'à ce que l'arbre soit de niveau.

 
 
 

L'étape suivante consiste à s'assurer que les arbres sont parallèles. Cela se fait en mesurant à différents points de l'arbre et en ajustant les arbres jusqu'à ce qu'ils soient à égale distance les uns des autres. Assurez-vous que les arbres sont tirés aussi près que possible avant d'effectuer cette procédure. Les boulons de levage peuvent être utilisés pour écarter les arbres uniformément une fois la chaîne installée.

 
 
 

Installez la chaîne sur les pignons et commencez à augmenter la distance entre les pignons en tournant les boulons de levage, la déflexion appropriée a été obtenue. Consultez les spécifications du fabricant pour connaître l'affaissement approprié de la chaîne.

 

 

Comment prolonger la durée de vie de la chaîne à rouleaux BS/DIN

 

 

Vérifier en temps opportun l'huile et la méthode de lubrification
Il est essentiel de protéger les chaînes à rouleaux BS/DIN de la saleté et de l'humidité pour faciliter leur fonctionnement. Comme vous le savez, ces chaînes sont utilisées dans diverses machines et présentent des caractéristiques différentes. Généralement, la plupart d’entre eux ont besoin d’une huile à base de pétrole non détergente de qualité car ils sont trop rigides pour pénétrer dans les surfaces de travail de la chaîne. Vous pouvez lubrifier les chaînes à rouleaux de plusieurs manières : goutte à goutte, disque, jet, etc. Ce sera bénéfique pour vos machines.

Il garantit la tension et l’alignement corrects
Afin d'entretenir correctement vos chaînes à rouleaux BS/DIN, il est nécessaire que la tension de la chaîne dans la portée lâche soit constamment vérifiée et même renforcée. Si la tension dépasse le réglage général, il faut retirer deux pas et reconnecter la chaîne. Il est nécessaire de remettre en place toute la chaîne au cas où l'usure dépasserait les limites. Si vos chaînes à rouleaux ne fonctionnent pas correctement et sont usées et endommagées, remplacez-les par des neuves.

Respectez votre programme de maintenance
Les chaînes à rouleaux BS/DIN nécessitent une inspection et un entretien réguliers. Assurez-vous d'effectuer un contrôle d'entretien pour vérifier la lubrification, l'alignement et la tension appropriés. Si vous les entretenez correctement, cela peut durer des années. Des tâches plus petites comme les réglages de la chaîne et les changements d'huile et de filtre doivent être effectuées tous les trois mois. Et lorsqu'il s'agit de tâches plus importantes, vous devez vous assurer qu'elles sont planifiées chaque année, comme l'alignement des arbres, le nettoyage des composants, le remplacement ou l'entretien des plaques latérales usées et endommagées, etc.

Assurez-vous de rechercher des chaînes avec des sous-composants appropriés traités thermiquement
Un traitement thermique approprié peut conduire à des composants mécaniques améliorés ou dégradés. Si vous souhaitez travailler efficacement, veillez à contrôler précisément le traitement des pièces. Il est essentiel d’avoir un traitement thermique approprié pour prolonger la durée de vie, mais une chaleur accrue peut être nocive.

 

Notre produit

La chaîne Wuyi Shangjia est l'un des fabricants et commerçants de chaînes en CHINE. Créée en 2003. Située dans la province du Zhejiang. Elle couvre plus de 20 pays. Nos principaux produits sont la chaîne d'entraînement, la chaîne de convoyeur, la chaîne agricole, la chaîne de moto, la chaîne de brousse. Chaîne en acier inoxydable etc.La production avec une technologie avancée de traitement geat selon les normes DIN et ASIN.

 

 

FAQ

Q : Quelles sont les pannes courantes des chaînes à rouleaux ?

R : Surcharge. Votre chaîne à rouleaux ne peut supporter un poids que jusqu'à un certain montant. Le fait de supporter des charges élevées est une autre cause de défaillance d’une chaîne à rouleaux. Vous remarquerez que lorsque plus de charges sont exercées sur la chaîne, les trous d'épingle s'agrandissent facilement, ce qui provoque l'arrachement et la rupture des maillons.

Q : Quels sont les modes de défaillance des roulements à rouleaux ?

R : Bien que seul un petit pourcentage de ces roulements tombe en panne, cette défaillance prématurée peut être causée par un certain nombre de facteurs. L'écaillage, les piqûres, l'effritement, la rouille, la corrosion, le fluage et l'inclinaison peuvent tous conduire à une défaillance ; chaque préoccupation découle d’un petit groupe de causes interdépendantes et évitables.

Q : Quelle est la défaillance du roulement à rouleaux ?

R : Comme le montre la figure 2, la principale raison pour laquelle les roulements à rouleaux n'atteignent pas leur durée de vie utile est due à la contamination du lubrifiant par des particules. À l’œil nu, un échantillon de lubrifiant peut sembler propre, mais il contient en réalité de minuscules contaminants responsables de l’usure, notamment de la saleté, de la poussière, du sable, des éclats de métal et d’autres éléments.

Q : Quelle est la cause de la défaillance de la transmission par chaîne ?

R : Les pressions externes telles que des conditions sales ou humides, des charges lourdes et des vitesses de fonctionnement élevées, ainsi que le fait que les chaînes sont constituées de plusieurs composants qui sont des broches, des bagues, des plaques de maillons externes et internes, signifient qu'elles sont sensibles à des problèmes qui en résultent souvent. en échec.

Q : Quelle est la cause majeure de défaillance des roulements qui se produit le plus fréquemment ?

R : La majorité des défaillances de roulements sont dues à une lubrification inappropriée. Un problème de lubrification peut survenir si un lubrifiant inapproprié est utilisé, si une quantité insuffisante de lubrifiant est appliquée ou si le roulement a été exposé à des températures excessives qui ont provoqué une dégradation du lubrifiant.

Q : Quelle est la principale cause de défaillance des roulements ?

R : Défaillance de la lubrification. Selon une étude récente, jusqu'à 80 % des défaillances de roulements sont causées par une lubrification inappropriée. Cela inclut une lubrification insuffisante, l'utilisation de lubrifiants inappropriés ou des températures excessives qui dégradent le lubrifiant.

Q : Qu'est-ce que le grippage d'une chaîne à rouleaux ?

R : Le grippage se produit lorsque deux pièces se frottent l'une contre l'autre en raison d'un manque de friction et finissent par se détacher. Si vous rencontrez régulièrement une défaillance de la chaîne à rouleaux, recherchez la charge appliquée sur les plaques. Ici, des défauts tels que des pics de résonance montés sur une défaillance discrète des roulements, etc., commencent à disparaître et finissent par être remplacés par un bruit de fond aléatoire à large bande, qui est de une fréquence considérablement basse.

Q : Combien de temps durent les entraînements par chaîne ?

R : Les transmissions par chaîne ne durent pas aussi longtemps : une chaîne de vélo moyenne dure environ 3 000-5 000 miles si elle est correctement entretenue. A chaque changement de chaîne, vous devrez probablement remplacer votre cassette. Les transmissions par courroie peuvent durer 10,000-20,000 miles avant de devoir être remplacées.

Q : Pourquoi ma chaîne continue-t-elle de sauter ?

R : Naturellement, les chaînes et les pignons d’engrenage subiront une usure au fil de leur utilisation. Une chaîne étirée ou usée ne s'ajuste pas aussi bien aux pignons, ce qui augmente le risque de glissement, surtout lorsqu'une pression est appliquée. Les dents de vos engrenages seront probablement sautées car les engrenages usés ne peuvent pas saisir efficacement la chaîne.

Q : Parmi les éléments suivants, lesquels peuvent entraîner une défaillance prématurée des roulements à rouleaux ?

A : Problèmes de lubrification
Cela peut être dû à une lubrification insuffisante, excessive ou inappropriée. Les roulements étant souvent le composant le plus inaccessible dans une application, les intervalles de relubrification requis ne sont souvent pas respectés, ce qui entraîne une défaillance prématurée du roulement.

Q : À quelle température les roulements tombent-ils en panne ?

R : Comprendre les conditions de température des roulements
Cependant, à titre indicatif, 170 degrés F ou 80 degrés doivent être considérés comme normaux. À mesure que la température augmente à partir de ce point, le risque de panne grave et de dommages au moteur augmente également. À 190 degrés F ou 90 degrés, les alarmes de température devraient se déclencher.

Q : Que se passe-t-il lorsqu'un roulement tombe en panne ?

R : Le symptôme le plus courant et souvent le plus identifiable associé à un mauvais roulement de roue est le bruit provenant de la roue ou du pneu du véhicule en mouvement. Vous pouvez confondre cela avec le bruit du moteur, mais lorsque vous écoutez attentivement, vous entendrez probablement un grincement ou un grincement qui devient plus fort à mesure que le véhicule accélère. La contamination, telle que la pénétration de poussière, de saleté ou d'eau, peut également accélérer l'usure et la corrosion, entraînant un dysfonctionnement des roulements. De plus, un mauvais alignement de l'arbre du pignon ou une mauvaise installation peut exercer des charges excessives sur les roulements, entraînant une défaillance précoce.

Q : Qu’est-ce que l’effritement des roulements ?

R : L'écaillage est la piqûre ou l'écaillage du matériau du roulement. L'écaillage se produit principalement sur les chemins de roulement et les éléments roulants. D'autres facteurs pouvant provoquer des températures plus élevées comprennent une friction accrue des roulements (mauvaise lubrification, charge élevée, vitesse élevée, etc.), une lubrification excessive (surpression de graisse), un niveau d'huile élevé (baratte d'huile). et le désalignement.

Q : Comment vérifiez-vous les roulements à rouleaux ?

R : Les roulements séparables tels que les roulements à rouleaux coniques peuvent être vérifiés en examinant individuellement leurs éléments roulants et le chemin de roulement de la bague extérieure. Les grands roulements ne peuvent pas être tournés manuellement ; cependant, les éléments roulants, les surfaces des chemins de roulement, les cages et la surface de contact des nervures doivent être soigneusement examinés visuellement.

Q : Les roulements à rouleaux s’usent-ils ?

R : De plus, il existe une usure naturelle, difficile à prévoir malgré une observation et une surveillance minutieuses. Les causes de ce phénomène dans les roulements à rouleaux sont notamment les suivantes : Corrosion. Lubrification insuffisante. Les symptômes d'un mauvais roulement de roue comprennent : Bruit : Un bourdonnement, un grondement ou un grognement qui augmente avec l'accélération ou lorsque le véhicule tourne. Un bruit de gémissement ou de grincement fort et constant lorsque le véhicule est en mouvement.

Q : Comment faire la différence entre un mauvais roulement de roue et un mauvais joint homocinétique ?

R : Pour faire la différence entre un mauvais roulement de roue et un mauvais joint homocinétique, écoutez le bruit. Si vous entendez un grincement, un grognement ou un grondement provenant de la roue concernée, il s'agit d'un mauvais roulement de roue. Si vous entendez un clic provenant de la roue concernée lorsque vous tournez, il s'agit d'un joint homocinétique défectueux.

Q : Quelles sont les bases de la chaîne à rouleaux ?

R : Il se compose d’une série de rouleaux cylindriques courts maintenus ensemble par des maillons latéraux. Il est entraîné par une roue dentée appelée pignon. Il s'agit d'un moyen de transmission de puissance simple, fiable et efficace. Dans la plupart des cas, le type de chaîne à rouleaux est souvent estampé sur la plaque de maillon externe ; par exemple, 50 si ANSI ou 10B si taille BS. Les premiers chiffres font référence au pas de la chaîne et varient selon les séries. La chaîne de la série ANSI est mesurée en huitièmes de pouce – mais seul le numérateur de la fraction est indiqué.

Q : Quel est le mode de défaillance le plus courant pour les chaînes à rouleaux ?

R : Les résultats montrent que la surcharge en traction est la principale cause de rupture. Cependant, la fissuration par corrosion sous contrainte peut avoir réduit la durée de vie utile des axes de chaîne à rouleaux durcis à froid. Des modifications visant à améliorer l'intégrité du système sont recommandées. Les types de chaînes à rouleaux incluent des chaînes standard, robustes, à double pas pour les charges légères, des options de fixation et de nombreuses géométries spécifiques à l'application.

Q : Quelle est la limite d’étirement des chaînes à rouleaux ?

R : L'allongement d'usure maximum autorisé est généralement de 3 % pour la plupart des applications industrielles, en fonction de la conception du pignon. Dans les entraînements à entraxe fixe, les chaînes fonctionnant en parallèle ou lorsqu'un fonctionnement plus fluide est requis, l'usure de la chaîne doit être limitée à environ 1,5 %.

Q : Quel est l’entretien de la chaîne à rouleaux ?

R : Un entraînement par chaîne à rouleaux doit être inspecté après les 50 premières heures de fonctionnement. Après cela, les variateurs soumis à de fortes charges de choc ou à des conditions de fonctionnement sévères doivent être inspectés toutes les 200 heures de fonctionnement, tandis que les variateurs plus ordinaires peuvent être inspectés toutes les 500 heures de fonctionnement.

Q : Quelle est la durée de vie d’un roulement à rouleaux ?

R : La capacité dynamique du roulement, C, est définie comme la charge radiale stationnaire constante qu'un roulement peut théoriquement supporter pendant une durée de vie nominale de base d'un million de tours.

Shuangjia est l'un des principaux fabricants et fournisseurs de chaînes à rouleaux BS/DIN en Chine avec plus de 10 ans d'expérience. Toutes les chaînes à rouleaux BS/DIN proposées dans notre usine répondent aux normes de qualité les plus élevées. Soyez assuré d'acheter ou de vendre en gros notre chaîne de qualité à un prix compétitif.