Chaîne de motoEntretien : le moyen simple de prolonger sa durée de vie
Je suis convaincu que plus de 90 % des pannes précoces de chaînes et de pignons sont causées par un entretien négligé ou inapproprié. Ce n'est pas que les cyclistes ne veulent pas prendre soin de leurs vélos ;- beaucoup ne réalisent tout simplement pas à quel point l'entretien à domicile peut être simple, ou ils le reportent pour éviter le temps et les coûts d'un centre de service. La bonne nouvelle ? Vous pouvez gérer vous-même l’ensemble de ce processus, rapidement et à moindre coût.
Après des années à tester cette routine sur des trajets domicile-travail en ville, des trajets sur autoroute et des sentiers boueux hors route-, j'ai découvert un ensemble d'étapes qui fonctionnent. Je fais cela chaque fois que je remarque des vibrations brutales à travers les repose-pieds ou un bruit de chaîne fort et cliquetant à mi--trajet. Si j'ai roulé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses, je nettoie et lubrifie la chaîne juste après avoir lavé mon vélo pour éviter que les particules n'usent les maillons.
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Commencez avec un nettoyant pour chaîne de haute-qualité : enduisez chaque maillon uniformément, puis laissez-le reposer pendant 10 minutes pour dissoudre les-salissures incrustées et le vieux lubrifiant. Utilisez une brosse à chaîne rigide pour éliminer la saleté, réappliquez le nettoyant si nécessaire pour les taches tenaces, puis rincez abondamment avec un tuyau. Recherchez une formule qui se lave proprement sans laisser de résidu collant. Si vous êtes dans une situation difficile, le diesel peut traverser la boue épaisse, mais il faut faire très attention pour le rincer complètement. Travaillez toujours avec le moteur éteint et froid pour éviter les accidents.
Ensuite, séchez lechaîne de motocomplètement : placez votre vélo sur un paddock ou une béquille principale et faites-le rouler en vitesse pendant une minute, ou faites un court trajet pour éliminer toute l'eau. L'humidité emprisonnée conduit à la rouille, alors ne précipitez pas cette étape.
Lorsqu'il est complètement sec, appliquez du lubrifiant pour chaîne de manière stratégique : visez d'abord le côté intérieur des maillons-cela permet au lubrifiant de s'écouler vers les rouleaux et les-joints toriques lorsque la chaîne tourne, minimisant ainsi les dégâts sur vos pneus et jantes. Ajoutez une petite quantité sur les joints extérieurs si nécessaire, puis laissez le lubrifiant pénétrer pendant au moins 30 minutes (ou toute la nuit pour une pénétration maximale) avant de rouler. Essuyez tout excès de lubrifiant du bras oscillant ou de la roue pour garder votre vélo propre et sûr.
Pour les aventures plus longues, je garde dans ma boîte à outils des produits d'entretien de chaîne au format voyage. Les jours où la chaîne n'est pas très sale, je la lubrifie juste après une sortie-lorsque le métal est chaud, le lubrifiant adhère mieux et s'infiltre plus profondément dans les pièces mobiles.
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Au-delà du nettoyage et de la lubrification, il existe une autre étape clé pour protéger votre investissement : des contrôles réguliers de l'usure. Tous les quelques cycles d'entretien, mesurez le jeu de la chaîne et inspectez les maillons étirés, les taches de rouille ou les dents de pignon usées. Si le jeu dépasse la limite recommandée par votre vélo (généralement 25 à 35 mm pour la plupart des modèles) ou si vous constatez des dommages visibles, il est temps d'ajuster ou de remplacer la chaîne avant que cela n'entraîne des problèmes plus graves. Un petit soin constant permet non seulement à votre chaîne de durer plus longtemps, mais permet également de garder votre conduite plus douce, plus silencieuse et plus sûre à chaque kilomètre à parcourir.
